国内高速公路限速120kmh?合理吗?

国内高速公路限速120kmh?合理吗?

javaadmin2020-11-21 18:16:4035A+A-

  而当车辆以 120km/h 的速度行驶,一旦发生车祸会怎样?可以看看辣评车的这篇文章:

  在高速上,当你 开到120km/h 时,如果发生爆胎还有生还的可能,但是如果速度高达 200km/h ,基本没啥生还可能了。

  什么?有抬杠的说我开到180,爆胎了还健在啊!亲,如果你不是吹牛,那一定是你上辈子拯救了银河系啊!

  而现在国内卖得比较好的车型还是以家用车为主,微型车、面包车也不少,开到120km/h,你真的觉得你的车够安全?

  我国高速路面的摩擦系数、防护栏的强度、坡度等都是按照120Km/h标准设计的。硬件条件已经是这样了,如果要提速,就要“牵一发而动全身”了,要花多少钱改造呢?

  另一方面,国内很多地方的高速公路的状况并没有你想象的那么好,坑坑洼洼,碎石、土路、陡坡

  颠簸到车都要散架的高速公路,别告诉我你能开到120km/h!不是自己的车吧?

  还有一点,国内高速公路经常要反复修缮,为啥?因为超载情况严重!路面情况不好,还开什么180?

  对于我国驾校的培训水平,实在无力吐槽,反正驾照拿回来不敢开车的人不在少数。而马路上的“杀手”也不少。

  到了高速公路上,更要命啊。高速开车也打过电话的童靴们请举起双手!疲劳驾驶的在哪里?

  还有一点,开车速度越快,对于司机的视力、反应能力要求就较高(正确的废线Km/h,视野仅为45度。

  而人的大脑从发现突然状况到做出反应的时间,一般为 2.5 秒。当车速为 120km/h 时,这 2.5 秒你已经行驶了 83 米。但如果速度为 160km/h 的线 米!

  此外,大部分司机是没有遇到突发情况的应急处理经验的,只能“下意识”“凭直觉”“拼人品”。

  环境因素包括多个方面,既有天气因素,也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、不按道行驶、不按规定超车、疲劳驾驶、超载运输等交通违法行为的因素。

  而出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时,道路通行安全系数将显著下降,这时非但不能在限定速度下安全形势,还要降低车速行驶,以确保安全。

  一边是违章行驶的多,一边是雾霾天恶劣天气多,所以,你想飙车还真得天时地利人和啊!

  没想到吧!随着车速的提升,风阻呈现系数式增长,这也是为什么现代传统的内燃机车极速很难超过500Km/h。

  风阻的爆发式增长使得车辆需要更大的牵引力和动力(P=Fv),这会显著增加车辆能耗,直观的体现就是百公里耗油显著提升。

  一般来说100-120公里是车辆性能、速度、安全等因素最佳结合点,既省油、环保,又安全、快速。正因如此,世界高速公路限速120Km/h最为普遍。

  依据 2013 年最新修订交规所颁布的超速处罚标准,来看看超速是如何惩罚的:

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